信号级三电联调测试系统
● 实现车辆动力学模型、道路和交通环境模型、驾驶员模型、动力电池模型、电机及逆变器模型的实时运行
● 模拟真实VCU、BMS、MCU的所有输入信号和采集所有输出信号
● 模拟各种电气故障和被控对象的系统故障
● 实现软件工程管理、在线监控界面搭建以及自动化测试
● 覆盖几乎全部的测试工况
● 可适用于多个车型的VCU、BMS、MCU任意组合测试
● 系统具有良好的扩展性、易于维护
● 整车仿真模型具有开放性，支持用户通过对模型参数的修改来达到对相应零部件性能的准确模拟
● 提供负载切换模块，可以在真实负载与仿真负载之间进行切换，便于实验
● 模拟真实VCU、BMS、MCU的所有输入信号和采集所有输出信号
● 模拟各种电气故障和被控对象的系统故障
● 实现软件工程管理、在线监控界面搭建以及自动化测试
● 覆盖几乎全部的测试工况
● 可适用于多个车型的VCU、BMS、MCU任意组合测试
● 系统具有良好的扩展性、易于维护
● 整车仿真模型具有开放性，支持用户通过对模型参数的修改来达到对相应零部件性能的准确模拟
● 提供负载切换模块，可以在真实负载与仿真负载之间进行切换，便于实验
新能源汽车信号级三电联调HIL测试系统由VCU HIL、BMS HIL和MCU SIGNAL HIL组成，用于VCU、BMS、MCU联合调试。
| 三电系统功能测试 | 三电系统性能测试 |
| √ 三电系统上下电功能测试 | √ 循环工况测试 |
| √ 三电系统通信功能测试 | √ 典型工况测试 |
| √ 三电系统故障诊断功能测试 | √ 自定义工况测试 |
| √ 三电系统故障处理机制测试 | √ 交流绝缘测试 |
| √ 三电系统人在环虚拟驾驶测试 |
| 新能源汽车信号级三电联调HIL测试解决方案 | ||
| √ 实现车辆动力学模型、驾驶员模型、道路和交通环境模型、动力电池模型、电机及IGBT模型的实时运行 | √ 实现软件工程管理、在线监控界面搭建以及自动化测试 | |
| √ 整车仿真模型具有开放性，支持用户通过对模型及其参数的修改来实现零部件性能的准确模拟 | √ 模拟各种电气故障和被控对象的系统故障 | |
| √ 系统具有良好的扩展性，适用于多个型号的VCU、BMS、MCU独立测试或任意组合的联合测试 | √ 系统采用模块化设计，易于维护 | |
| √ 模拟真实VCU、BMS、MCU的所有输入信号和采集所有输出信号 | √ 提供可选择的负载模块，便于实验 | |
| V-HIL平台软件 | ||
| √ 加载控制模块 管理加载系统操作和状态 |
√ 自动测试模块 创建中间变量，编辑自动化测试用例并执行，生成报告 |
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| √ 载荷谱模块 导入查看载荷谱数据，下载到PXI并查看其执行状态 |
√ 动态显示模块 动态显示实验数据 |
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| √ 试验管理模块 管理系统硬件资源、模型执行、界面显示 |
√ 模型数据库模块 编辑管理模型接口 |
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| √ 故障仿真模块 创建故障步骤供自动测试模块调用及手动触发故障 |
√ 数据后处理模块 查看展示实验数据及分析 |
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